Après une matinée marquée par une piste humide, les essais ont repris à Barcelone à 14 heures après une pause déjeuner d’une heure. L’après-midi a été un peu plus animée que le matin.

Chez Williams, la FW33 a été longuement immobilisée pour un problème avec le moteur Cosworth. Celui-ci a dû être changé. Le pilote russe de Lotus Renault GP, Vitaly Petrov, a attendu 16h20 pour prendre la piste pour quelques tours, suite à des perturbations sur l’électronique du KERS de la R31. La progression de Red Bull Racing et de Vettel a aussi été ralentie par un défaut au niveau du train arrière de la RB7, que l’équipe n’a pas encore précisé. Force India et Paul di Resta ont également très peu tourné.

Deux drapeaux rouges ont marqué les trois heures de séance de l’après-midi. Le premier a été provoqué par Sauber, la C30 de Kobayashi s’arrêtant en panne d’essence sur la piste au niveau du virage n°5 vers 14h30. Cette panne n’était pas voulue par Sauber puisque les capacités des pompes à essence à aller chercher les derniers litres d’un réservoir sont généralement testées en fin de séance, pour ne pas gêner les autres équipes. A 14h50, Alguersuari a provoqué un autre drapeau rouge, en envoyant sa Toro Rosso STR6 dans les graviers dans le virage n°4.

Le temps signé par Alonso ce matin n’a été battu par Vettel que dans les 10 dernières minutes de la séance. L’Allemand devance de plus d’une seconde le temps signé par la Ferrari F150 et conclut donc la première des quatre journées d’essais de Barcelone en tête, devant le pilote espagnol. Alguersuari, Kobayashi et Button suivent.

Michael Schumacher termine la journée en huitième place seulement mais à sa décharge, il n’a pas cherché la performance. Il a effectué une simulation de course complète, marquée par deux arrêts de changements de pneus.

Les temps à la fin de la journée :

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