Lewis Hamilton legutóbbi nyilatkozatában méltatta az FIA szakembereit, amiért szigorították az aerodinamikai elemek hajlékonyságának ellenőrzését

Hamilton szerint a Red Bull azért nem nyert Hungaroring óta, mivel át kellett alakítaniuk autójukat az új ellenőrzési szabályoknak megfelelően:
"Magyarországon körönként két másodperccel gyorsabbak voltak a teljes mezőnynél. Képtelenség, hogy valakinek ekkora előnye legyen. Mi (McLaren) mindvégig a szabálykönyvnek megfelelően építettük az autónkat, a mérnökeinket alaposan elgondolkodtatta, hogy az autójuk valóban legális-e. Megkérdeztük az FIA-t, minek köszönhetően a Red Bullnak át kellett építenie az autóját. És így tett egy visszalépést. Ez jó döntés volt az FIA-tól."

A Red Bull már a Kínai GP óta használ olyan első szárnyat, mely gyanúsan közel hajlik a földhöz. A szabály előírja, hogy az első szárny legalább 85 mm-re legyen az aszfalttól. A Red Bullra még nyáron terelődött a gyanú, miszerint 30-35 mm-rel közelebb van az első szárnyuk a földhöz nagy sebességnél, és így nagyobb leszorítóerőt tudnak produkálni.

Az FIA az Olasz GP-től újabb tesztekkel ellenőrzi az autókat. Ezúttal az autók fenéklemezén található csúszólemezre is koncentrálnak az ellenőrök. A riválisok szerint ez az elem is hajlékony volt a Red Bull esetében. Mint ismert a csapatok több elemből készítik a csúszólemezt, melyet a jövőben legfeljebb két elemből építhetnek. Az egyes elemek pedig nem lehetnek egy méternél rövidebbek. Ezzel azt érheti el az FIA, hogy az kevésbé legyen mozgatható. 

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.