A Ferrari a múlt héten Vairanóban tesztelte az új rendszert, arról azonban, hogy az időmérőn és a versenyen is bevetésre kerül-e, csak a pénteki szabadedzések után döntenek. Az élcsapatok közül a Red Bull Racing szintén pályára vitte már az aerodinamikai újítást, egyelőre azonban nem kívánják elárulni, hogy mikor alkalmazzák a gyakorlatban.

Amikor Servus TV munkatársa tudni akarta, hogy már Barcelonában használják-e az F-csatornát, a salzburgi csapat versenyzője, Sebastian Vettel kissé zavarba jött, majd rövid szünet után azt felelte: "Nem, még nem, de később igen. Egyelőre többet most nem árulhatok el."

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is mindössze annyit fűzött hozzá, hogy jobban állnak, mint gondolták. "Az F-csatornát a múlt héten mi is pályára vittük, és mivel a teszt jól sikerült, a tervezettnél korábban bevethetjük a versenyen is."

"Egy ilyen módosítás során az jelenti a legnagyobb problémát, hogy a karosszériát nem módosíthatjuk, például nem fúrhatunk lyukat rá, hogy elérjük a McLaren-hatást, így más megoldást kellett találni arra, hogy a rendszer hatékony legyen." – tette hozzá a szakember.

"Jelenleg egyes vetélytársainkkal szemben néhány tizedmásodperces előnyünk van, és a barcelonai csomagunk további három tizedmásodpercet jelent majd. Azt persze nem tudjuk, hogy a riválisok mivel készülnek, de az F-csatorna további 0,5 másodpercet jelent, így ha valaki meg akar előzni minket, akkor legalább egy másodpercet kell előrelépnie, ami nem egyszerű, de nem is lehetetlen."

A szélcsatornában nyert adatok magabiztossá teszik a csapatot, elbízni azonban Marko sem akarja magát. "Természetesen nem becsüljünk alá a vetélytársainkat, mert ha kockáztatnak, és beválik, akkor ők is nagyot léphetnek előre, és bár sok rizikóval jár, akár az egy másodperc is ledolgozható."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.