A pilótafülkéből szabályozható hátsó légterelő nem mindig üzemelt megfelelően a szezon első három versenyén, ezért több pilóta is a Nemzetközi Automobil Szövetséghez fordult, és tájékoztatták a felelősöket arról, hogy Monacóban a DRS komoly problémákat okozhat és adott esetben nagyon veszélyes is lehet.

Az egyik érv a DRS ideiglenes mellőzése mellett, hogy Monte-Carlóban nincs olyan hosszú egyenes, ahol kifizetődő lenne, így a versenyen nem vennék hasznát, a szabadedzéseken és az időmérőn pedig a szabad használat miatt sokkal nagyobb lenne a baleset kockázata, különösen az alagútnál.

Az FIA a Török Nagydíj hétvégéjén vitatja meg ezt a kérdést, és a döntésüket is ekkor hozzák nyilvánosságra.

Egy korábbi határozat értelmében Isztambulban a 10-es és a 12-es kanyar között található majd a DRS-zóna, Barcelonában pedig a célegyenesben.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.