A legfrissebb hírek szerint a Formula One Management (FOM) megegyezett a Pirellivel, az FIA mégis úgy döntött, hogy meghirdeti a pályázatát, így később lesz csak döntés arról, hogy 2011-től melyik gyártó lesz a Formula-1 hivatalos gumiszállítója.

A pályázókra a Sportszabályzat előírásai vonatkoznak, amely kimondja, hogy nem lehet verseny a gumigyártók között, valamint, hogy minimum annyi abroncsot kell biztosítani mezőnynek, amennyit jelenleg a Bridgestone is szállít. Ez 44 szett/autó/hétvége, avagy 209 szett gumi éves szinten. Az előírás szabályozza, hogy egy hétvégén továbbra is két különböző keménységű keveréket kell szállítani a csapatok számára.

Az Auto Motor und Sport értesülései szerint ezzel bezárultak a kapuk a Michelin előtt, ugyanis a francia gyártó legalább papíron biztosítani akarja magának a lehetőséget, hogy néhány éven belül lesz rivalizálás a gumifronton, a Sportszabályzat azonban ezt nem teszi lehetővé. Emellett a Michelin az évi 90 szett/versenyző mennyiséget szorgalmazza, hogy felhívják a figyelmet a környezetvédelemre.

A Pirelli szintén kevesebb szettet javasol, és a német lap információja szerint már meg is egyeztek a csapatok szövetsége (FOTA) tagjaival abban, hogy egy hétvégén, egy versenyző 28 szett gumival gazdálkodhat.

A szakértők azon az állásponton vannak, hogy a Michelin nem fog részt venni a pályázaton, a Pirelli azonban a nagyobb gumimennyiség ellenére is folytatja a projektet, és az FIA pályázata miatti csúszás sem jelent problémát. "Nem probléma a halasztás, az idő a csapatokat sürgeti."

Amennyiben a gumikért fizetni kell, az FIA az Európai Uniós törvények szerint nem szólhat bele a kérdésbe, és a döntés visszakerül a FOTA és a FOM hatáskörébe. Ez esetben ha a Pirelli valóban megegyezett Ecclestone-nal, az FIA pályázata mindössze formaság a számukra.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.